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3D深度傳感器在汽車駕駛艙監控系統中起著重要作用，有助于創造創新的汽車智能駕駛艙，支持新服務的無縫接入，提高被動安全性。它們滿足監管要求NCAP安全評級要求和實現自動駕駛愿景非常重要。有鑒于此，英飛凌科技（Infineon）與專注于3D ToF（飛時Nuvoton代理測距)系統領域派安德（pmd）合作開發了第二代車REAL3圖像傳感器符合ISO 26262標準分辨率較高。

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英飛凌3D感知業務副總裁Christian Herzum表示在3行動消費終端D英飛凌在傳感器領域一直處于領先地位。憑借這一優勢，我們將擁有3D將傳感器的應用范圍擴展到汽車領域，為汽車工業提供高分辨率的圖像傳感器。該產品可以在汽車中實現與消費終端相同的功能，同時始終滿足汽車規級標準，甚至提高被動安全性。例如，可靠和安全的面部識別允許無縫訪問任何需要身份認證的服務，如支付、電池充電或訪問私人數據。

除此之外，3D感知攝像頭還滿足了檢測駕駛員狀態監測所需的各種條件，可以準確判斷駕駛員是否有分心、疲勞等危險駕駛行為。這樣，只需要一個ToF攝像機可以通過安全的3D面部檢測構建了駕駛狀態監測系統。

派安德執行長Bernd Buxbaum我們一直致力于提高基于派安德的水平ToF技術開發的3D圖像傳感器的穩定性，以確保它們不受外部因素的影響，如陽光和其他干擾光源。因此，即使在惡劣條件下，新的圖像傳感器也能表現出優異的性能。

傳感器9x9mm2塑料BGA(球柵數組)包裝僅為4mm微型感光區實現640x480畫素的VGA系統分辨率。由于此，汽車應用中的車載鏡頭也可以像智能手機鏡頭一樣小。REAL3傳感器分辨率高，適用于前排乘客全方位監控系統等視野廣闊的攝像機應用。

使用由此產生的3D對象模型可以準確估計乘客的體型和體重，獲得高度準確的乘客和座椅位置數據，為智能安全氣囊的擴展和約束系統提供關鍵信息。該單芯片解決方案不僅體積小，而且符合要求AEC-Q100 Grade 標準，是第一個依據ISO 26262（ASIL-B）解決標準開發問題。

除安全關鍵應用外，3D數據還可用于實現車身舒適性的功能，如手勢控制，或車內照明系統，可直觀感知乘客的動作，自動調節照明。此外，圖像傳感器也可以像Flash光達也用于汽車中的環境感知場景。就安全性而言，它也是移動機器人、無人機等類似自主控制應用的理想選擇。可靠性和安全性是保護操作人員的必要條件。

英飛凌與派安德共同推出了深度傳感器技術ToF該技術為各種應用程序奠定了基礎。它提供高度可靠的距離信息，并在夜間、白天和快速變化的照明條件下提供整個場景D灰階影像。